centro
de preservacion |
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Remedios de Escalada |
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| Mat Rodante | |||||||
Material
rodante histórico preservado |
Baldwin RF 615E Nº 5037 |
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En la
foto superior la Baldwin 7037 tal como se la podía ver en aquellos
dias, en proceso de pintura. Al pie de la página, el aspecto que presentaba |
Breve reseña de las Baldwin - Lima - Hamilton Fueron estas locomotoras la que inauguraron la etapa que podriamos denominar como de "dieselización masiva" en el Ferrocarril Roca, que prosiguiera con la incorporación de Alsthoms y Cockerills, algunos años después. Las cincuenta y una unidades que componían la clase fueron adquiridas por la Empresa Nacional de Transportes y construidas por la empresa americana Baldwin -Lima - Hamilton en su planta de Edistone, Philadelfia.Su fabricante las clasificó como Road Freight de exportación, 6 motores de tracción y 1500 hp al gancho, características de donde deriva la sigla que las identifica: RF-615 E. Su numeración de fábrica es 75856 al 75906. Arribaron al país durante 1953 y 1954, destinadas al Ferrocarril Roca, donde las catalogaron como DE-121, por Diesel Eléctrica (DE), línea Roca (1), locomotora mixta (2) y, por ser la primera locomotora mixta del Roca, el ultimo número (1) de los que componen su identificación. Ya dentro de esta clase fueron numeradas 5001 al 5051 hasta el año 1957 donde pasaron a ser 7001 al 51, numeración que conservaron durante toda su trayectoria salvo dos unidades modificadas como cortapasto en los '80, renumeradas 01- 02 y bautizadas "Oruga" y "Langosta". Con excepcion de algunas unidades cedidas en prestamo al Ferrocarril San Martín entre 1954 y 57, operaron solamente en el Roca, donde sirvieron un largo periodo en sus lineas a Zapala y Bariloche. Al tiempo que el parque de locomotoras diesel iba en aumento se fueron desperdigando por todo el ferrocarril, hasta trabajar en prácticamente todos sus ramales en servicios de carga, pasajeros y, en sus últimos años, tambien maniobras. Actualmente sólo dos unidades de las que componían la serie están activas: la 7044 en los talleres de la U.E.P.F.P en Coronel Maldonado (Bahia Blanca) y la 7037 en el centro Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino, en los últimos pasos de un largo proceso de restauración a cargo de un equipo de socios de la institución, finalmente concluido en Mayo de 2002 con la unidad pintada con sus primeros colores y renumerada 5037 como en aquellos tiempos. |
| Mas
información e imágenes de la Baldwin en la sección Locomotoras del Ayer de "Por los rieles del Sud", y en las notas de este mismo sitio: "Vuelve el color a la Baldwin": Parte I - Parte II - Parte III |
| Ultimos pasos en la restauracion de la Baldwin 5037 (7037): Via 27 - Via 28 |
