centro
de preservacion |
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Remedios de Escalada |
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| Mat Rodante | |||||||
Material
rodante histórico preservado |
Beyer
Peacock clase 12A 3815 |
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Dos ejemplares de esta
clase de locomotoras llegan a nuestros dias: En la foto superior la Nº 3815 preservada en el Ferroclub Argentino centro Escalada Abril 2000 La foto de la izquierda corresponde a la 3814 en manos de una institución amiga: el Raltren Club de Bahía Blanca. Febrero 2000 Nota: Una tercera, North British 3830, se encuentra en estado lamentable en Empalme Lobos |
Breve reseña de las 12 A en el F.C Sud/Roca Esta serie fue una versión creada para correr trenes de pasajeros en línea principal, derivada de la exitosa carguera clase 12. Construídas en numero de 32 por Beyer Peacock (3801/20) en 1907, y por North Britishen 1908 (3821/32), muchos de sus componentes fueron los mismos de la Clase 12, y su peso en orden de servicio era de 114 toneladas. Originalmente fueron máquinas carboneras y del tipo Compound (un cilindro de alta presión y otro de baja). Posteriormente se las convirtió a dos cilindros simple (alta presión), y fueron modificadas para consumir petróleo entre 1922 y 1926. En los años '60, el Ferrocarril General Roca cedió a la Armada Argentina la unidad 3815, para operar en servicios internos en la Base Naval Puerto Belgrano. Hacia fines de esa década, la clase entera continuaba prestando servicio. Donada por la Armada en 1987, esta locomotora fue la primera locomotora del centro Escalada del Ferroclub Argentino y, junto con la 3814 (en el Raltren de Bahía Blanca), unicas sobrevivientes de la serie que llegan a nuestros días.Con respecto a la máquina que posee en custodia el Ferroclub Argentino, mientras trabajó en Puerto Belgrano ostentó el Nº 3826. Al corroborarse su número original en la placa de fábrica, sumado al hecho de ser una Beyer Peacock, el Ferroclub le "devolvió" su número original: 3815 Mas Info sobre la Clase 12 A en "Por los Rieles del Sud" |
