Paralelamente a la puesta en funcionamiento
de los talleres, la empresa encaró la construcción
de un conjunto de casas para los jefes superiores y obreros, destinadas
a maquinistas, fogoneros, limpiadores y demás personal del departamento
de tracción, que incluía una plaza de recreo y la formación
de un club para el personal.
La autorización para su construcción fue concedida
en Agosto de 1900
y el Barrio ferroviario se constituyó de la siguiente
forma:
Casas para los jefes de
tracción y talleres.
Una casa para el auxiliar del jefe de tracción y talleres.
Dos casas para los encargados de los talleres.
Dos casas para los inspectores de locomotoras.
Una colonia para obreros
compuesta de:
Diez casas de primera con un alquiler de 30 pesos m/n
Diez casas de segunda con un alquiler de 20 pesos m/n
Treinta y dos casas de tercera con un alquiler de 16 pesos m/n,
provistas de dos piezas y cocina.
Una barraca para trabajadores solteros. |
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El promedio de trabajadores en los talleres Escalada
en la década del 20 fue de 2700.
Fuentes
W.Rogind - Historia del Ferrocarril Sud
Boletin Historia Ferroviaria de la FMF - # 11 |
Fotos de arriba a abajo:
Barraca para trabajadores
solteros (1993)
Cuatro típicas viviendas de la colonia
ferroviaria
Escalada (1998/1993/2007) |
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